机场室外系统是目前应用中zui薄弱的一面，室外系统亟需整体提高。从目前的应用来看，国内机场的室外安防系统应用尚少，亟需得到提高。通过HD-SDI摄像机的监控给监控中心对机场四周的环境做到了如指掌，对现场情况做出及时的调整或是疏导，也可以有利的避免一些不好的情况发生。
机场是交通繁忙的场所，特别是随着我国经济的持续发展，人们生活水平的不断提高，越来越多的人员选择了乘坐飞机作为出行交通工具；机场具有人流大、安全性能高的特点，机场安全问题一直是相关部门严密关注的问题。为此，在各个机场都采取了HD-SDI摄像机，针对机场的每一个区域实现有效的视频监控管理，同时在系统中引入智能图像识别分析技术，可对机场的特殊区域、特殊人群、特殊事件实现识别预警功能，加强机场的综合管理力度、保障人民生命财产的安全。
目前的机场安全防范系统主要针对刑事案件的发生与事后协助调查、追捕，因此机场安防设计的重点在于对通过正常途径进入机场的人员、物品与车辆进行检测，对机场室内特别是候机楼部分的各子系统考虑极为周全，室内安防系统应用极为充分，已基本可满足机场安防的一般需求。“国内机场室内安防系统的应用值得肯定。”
数字化系统：模拟系统和数字化系统是监控系统中的两大技术体系。早在4、5年前，国内机场都普遍采用模拟矩阵系统，随着系统日趋复杂及远程管理需求迫切，模拟系统显得力不从心。采用数字SDI监控系统，所有视频图像都在HD-SDI光端机通过光纤传输到监控中心。
智能化监控：智能化监控是指通过提高系统情景判断能力来实现智能化的自动监控，将对现场图像的分析判断交予系统执行。机场需要的不单是事后取证，更希望通过技术手段实时发现问题，提升系统整体预警的能力，阻止危害事件的发生。限于技术的发展，大部分智能功能在实际应用中对环境和场景的适应性不高，无法达到令人满意的效果。结合自身需求，机场往往选择一些既实用、性能又相对稳定的智能化功能，如人数统计、停车报警、防尾随等。
多体系结合：集成是当前机场安防发展中不得不谈的一个论题。在曩昔，因为机场单位比较多，多采纳分控的方式，兼容杂乱，因而在集成方面的思考有些短缺。近两年，跟着数字体系的建造和晋级，各子体系的集成被正式摆上了台面。对于各体系兼容难的疑问，首都机场航空保安事务部司理吕海峰以为，在机场范畴，前端、网络和渠道的建立都不错，关键在于软件的集成度。除各传统安防子体系的集成外，安防与机场事务体系的结合相同对机场具有*的现实意义。当前，因为机场安防体系通常都为网络，与其他事务体系*阻隔，因而，不一样体系之间通常都经过中心协议传递操控信号来完结指令。
机场的安全管理工作以完成人防、技防、物防三者之间的紧密结合为根底，自动辨认并改善安全中的缺乏，zui大程度地下降发作不安全事情的机率。依据统计数据，机场不安全事情大多数都是人为要素形成的，且不断定的要素十分多。但是，实际情况是，因为曾经机场的安防建造遍及比较简单，且甲方对安防的知道不深，以至于呈现一种情况：“不缺岗位操作员，但缺少将体系用好、用精的操作员”！对此，要防患于未然，除物理设备外，在人员的管理上也要尽量想周全一些。因为事关安全，需要对安防事务操作人员的布景都会进行严厉的检查，一起定时和不定时安排技术培训，在专业资质方面也有严厉的晋级准则，用以鼓励工作人员的学习自主性。
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